吉利的新能源车太少

>吉利的新能源车太少？别开玩笑了！这款车即将让你惊艳

如今中国已经成为了全球最大也是最活跃的新能源汽车市场，厂商们纷纷推出新产品来满足国内巨大的用车需求，然而在这其中作为自主品牌一哥的吉利却看似不紧不慢的样子。虽然它们的年销量已经超过了150万台，但在新能源车方面却只有去年推出的博瑞GE、帝豪GSE以及很早以前的帝豪EV这三款车型，难道吉利对此真的不上心吗？

当然不是！早在2015年吉利就发布了“蓝色吉利行动”，承诺在2020年将企业的平均油耗降至每百公里5L，同时加快从传统汽车向新能源汽车转型，力争成为中国领先的新能源汽车公司，而帝豪EV就是在当时的背景下推出的。

除此之外，去年吉利还与丰田汽车就油电混动系统展开合作，在此之前博瑞GE就已经是自主品牌中为数不多推出油电混动的车型了。

由此可见，吉利此前之所以没有跟风很大一部分原因是在积累技术和经验，与其为了补贴推出众多的车型不如沉下心来好好打磨一款更具实用价值的产品，而如今这款产品即将到来。今年伊始，吉利将新能源品牌独立了出来，因此今年也可以被看作是吉利新能源元年，而这辆车正是吉利新能源独立之后的首款产品。

GE11是它的研发代号，你可以把它看作是吉利在新能源方面继帝豪EV和博瑞GE之后的第三阶段作品。它打破了此前所有的束缚从头开始研发，拥有自己的设计风格甚至连银色的Logo都与众不同。第一眼看到它的人会觉得它充满了特斯拉的科技感同时又拥有奔驰的优雅与风度。

由于这是一款纯电动车型，因此车头并没有采用家族式的“回字型”进气格栅，取而代之的是全封闭的设计，搭配上银色的Logo十分简约。狭长的车灯设计倒是很有辨识度，也是这款车的点睛之笔。

车身侧面依旧以实用为主，不过门把手采用了十分新潮的隐藏式设计，与此同时它还和特斯拉Model 3一样也可以选装巨大的全景玻璃车顶，而它的风阻系数仅为0.2375。

轮圈的造型也同样很有新能源的感觉，在右侧轮圈的上方你还能看到它的充电接口。

来到尾部你终于能找到一些现款吉利车型的影子了，整体造型简约时尚，印有GEELY字母的银色饰条直插入两侧的尾灯灯腔内。

不过这款车我最喜欢的还是它的内饰设计，虽然目前的谍照还无法看得十分清楚，但你已经能看到它方向盘和中控台的全貌。两辐式的方向盘科幻感十足，同时扎实的手感又充满了运动感。中控台的造型则很有设计感，如果量产之后还能保持绝对会让你感到惊艳。

新能源车最硬核的动力部分，GE11所搭载的电机拥有130kW的功率以及270N·m的扭矩，采用了三元锂电池，可以提供超过400km的综合续驶里程。你或许会觉得这样的成绩还不够出挑，因此它日后还有很大的提升空间，吉利一定会在此平台上推出更加高阶的产品。

GE11作为吉利独立新能源品牌之后的首款作品寄托了吉利发展新能源车的巨大希望，也代表了吉利目前在新能源方面的最新研究成果，它将在第一季度正式与我们见面，到时候我们就能看到这台来自未来的吉利汽车了！

注：图片来自于网络

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