高铁永磁牵引电机打破国际技术垄断中国南车新时代

中国南车旗下南车株洲有限公司22日对外透露,该公司与国家重点院校浙江大学联合研制、列入国家863计划 高速铁路重大关键技术及装备研制重点项目 、具有完全自主知识产权的TQ-600型永磁同步牵引电机,在该公司国家级检测试验站成功通过各项试验验证,具有良好的 抗去磁 能力,最后各项性能指标达到了设计要求,成为国内首台通过国家级验证的高铁永磁牵引电机。

据了解,该型号永磁同步牵引电机将于20> 就在全球聚焦美国金融危机之时14年初率先装备已经大量服役的350km/h高铁,进一步提高中国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞争优势,标志着已经打破国际技术垄断,成功跨入永磁驱动时代。

据了解,一列8节编组的高铁采用TQ-600型永磁电机驱动之后,相对目前采用的365kW交流电机,单台电机功率提升65%,达到600KW,最大功率635kW,电机总数可由24台减少为13台。单台电机功率密度提升31.5%,重量减少1/3,列车电机总重量减轻3165kg,相当于50多位成年人的体重,达到国际先进水平,这对中国高铁进一步节能降耗具有重大意义

据介绍,该电机在绝缘性能、通风结构等方面也处于国际领先地位。其绝缘技术结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点,具有更高的绝缘可靠性;采用全新的封闭式通风设计,确保电机内部冷却系统清洁干净。

个股详解:

中国南车:行业领导者和领先的市场地位:公司在铁路及城市装备市场占有率方面处于国内领先地位,公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家,在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路(7.13,-0.13,-1.79%)提供了220台该型电力机车,其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。