政府被指为功利越权企业冠名机场除了利益还哈

5月2 日，宜宾市政府召开发布会，宜宾副市长谢杰称，宜宾机场将迁址重新修建，并命名为 宜宾五粮液机场 。

24日上午四川宜宾市委宣传部一名工作人员在接受采访时称： 宜宾五粮液机场 非国内首家以企业命名的机场，贵州茅台机场也将在年内开工。

一石激起千层浪，这个打破机场命名常规、以酒名命名机场的举措，引起了舆论广泛的质疑。官方认为此举 既能提高宜宾市知名度，还能扩大五粮液影响力，是一个双赢的合作。

五粮液机场 真的双赢吗？

专家：宜宾机场冠名五粮液违规

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮在接受东方早报采访时介绍，我国《民用机场使用许可规定》中明确，民用机场的命名应当以确定机场具 置并区别于其他机场为准则。运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成。同时，与现有其他机场不能重名，避免使用同音字。宜宾将新机场命名为五粮液机场的做法既违规，也违反惯例，是不可取的。

张起淮表示，以企业名冠名机场一方面会给飞行员造成困扰，另外，还可能面临一种尴尬：今天用五粮液命名机场，如果以后五粮液倒闭了，怎么办？ 不该开这个头，要开头就要修订有关法律法规，经过行政许可程序报国务院政府部门批准。

政府被指为功利越权 企业冠名机场除了利益还有风险

新京报5月25日社论指出：用名酒命名机场，不但在文化上有 恶俗 之嫌，也相当于在一地唯一的甚至排他性的公共设施上做植入广告。如果此风助长，是不是很多机场都可以用企业冠名，是不是火车站、汽车站等都可以植入企业的名称？

地方政府积极为地方企业冠名机场奔走，看似扩大企业的品牌效应，符合当地的利益，恰恰逾越了政府行为的边界。知名企业当然值得重视，但是，地方政府最应该做的还是维护市场的公平，对所有的企业都一视同仁，不应动用公共资源向某一企业倾斜。

京华时报同日也刊登评论文章认为：近年来，拍卖公共资源命名权的事时有发生，已经引发公共资源如何甄别经营权和公益权之争。宜宾机场更名为 五粮液机场 ，连应有的说明和拍卖程序都没有，不能不令人担心。如果对公共资源命名权的无序使用成为趋势，会造成更多隐患。五粮液和茅台作为著名商标，毕竟凝聚了许多历史和人文信息，将其植入公共资源的安全边界还算高。如果群起效仿，一旦冠名企业出现经营丑闻或破产风险，这一 带动地方发展 的捷径，就可能成为地方发展的包袱。[查看详细]

广州评论文章指出， 五粮液机场 的双赢跟公众无关。机场由企业冠名的经济账，不能含糊其辞地以一句 既能提高宜宾市知名度，还能扩大五粮液影响力，是一个双赢的合作 来搪塞，应该通过透明的账目和公开的交易告诉公众，这种 双赢 有哪些实质的内涵，这样的 双赢 跟公众有什么关系。机场的名字是一种公共资源，名字卖出去后公众应能受益，不能政府赢了、企业赢了，却跟老百姓没有半毛钱的关系。

广州同时引用了中国民用航空局局长 此前不久公布的一组数据：我国亏损的机场已达1 5个，其中中小机场占87%，共119个，亏损合计约为20亿元。舆论普遍关注中小机场亏损等问题，质疑中小机场是不是建多了。 的回应是：这些亏损的中小机场多处于地级城市，其服务覆盖了全国70%以上的县域，对地区经济的直接贡献以万亿计。因此，我们绝不能简单从经济效益考虑中小机场的投资建设，而要从当地经济社会发展角度全面看待。[查看详细]

友热议：

[杏子-214]：宜宾把五粮液捧得太高！唉~~~~不好

[希腊很天空]：凭什么一个公共机场要用五粮液这个名称？征得我们这些宜宾市民同意了吗？凭什么拿纳税人的钱去给他们做面子工程？

[北京王建文]：建议在五粮液机场旁边，再建设一些诸如杜蕾斯酒店之类的配套设施，冠名可以招标，如果五粮液肯出钱，还可以考虑将宜宾改为五粮液市嘛。

[豆腐PK石头]：茅台机场，红塔山机场，即将闪亮登场。

不方便透露具体案情。　　“2008年前后 [四十以后的老男人]：那天津滨海机场就改成狗不理机场，北京首都机场改成全聚德机场

[乡下小金猪88]：有历史渊源的地名，越来越少，越来越少。我们穷的只剩下钱了。

[苏乱乱]：反对！！中国的球队都是用企业命名的，企业不行了，球队也就没有名字了。多年后，球迷对球队的认同感非常差。国外成熟的俱乐部谁这么干了？机场也是如此，五粮液倒闭了怎么办？当然也可能倒不了。用企业命名重大交通设施，真是个昏招。

[梅妹妹美]：机场内外一股酒气，飞机上下醉意盎然。横批：天尝地酒

[无剧情]：亲，您即将到达五粮液，请收好小桌板扣好安全带

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