中国铁建大桥工程局沈铁五标项目右线盾构顺.源泉

近日，在全体参建人员的团结协作和顽强拼搏下，中国铁建大桥工程局集团三公司沈阳工程指挥部沈铁五标项目辽宁大学站 人杰湖公园站区间右线盾构成功穿越蒲河。

沈铁五标区间盾构斜面穿越蒲河长度共327米，该距离大于沈阳地铁穿越浑河区间长度，水深3米至4.5米。区间顶部距离蒲河河底最深处约11.79米，最浅处仅6.79米。盾构始发、穿河和接收是本盾构区间最大风险源。

在盾构穿越蒲河前，沈铁五标项目在项目领导的带领下认真做好试掘进及进河前掘进的准备工作。制定了施工技术管理和设备保障管理制度和异常情况及处理措施，并成立了应急保障小组，对所有可能出现的问题提前定制了解决方案，在过河前对盾构机进行了全面的保养检修。在盾构掘进过程中，项目部不断加强盾构掘进施工的技术及防范措施，严格按设定的压力掘进。盾构过河采用防水施工，项目部提前安装调试好保压排渣系统，以利于遇到涌水、涌砂时的保压排渣作业。每天进行渣土性质分析，严密监视渣土的成分变化，判断前方地层情况，及时调整掘进参数，并建立了严格的渣土管理制度，对出渣量进行认真统计，每环出渣量与临近的一个掘进环的出土量比较。掘进过程中，严格控制出土量，及时校对进尺和出土量的关系，避免多余排土。并在蒲河河边加设水尺，以水位为纵轴，时间为横轴，绘出水位随时间的变化曲线，作为水位过程线，为盾构掘进参数的设定提供依据。

沈铁五标项目是公司在沈阳地铁的第一个盾构施工项目，首台盾构机首次顺利穿河标志着项目部攻克了盾构施工最大风险，为左线盾构河底施工积累了宝贵的经验，并打下了坚实的基础。(本文来自中华铁道)

日前，中国铁建大桥工程局集团三公司南昌工程指挥部南外环项目南环高架桥跨抚河段工地上灯火通明，经过几个小时的紧张作业，南昌绕城高速公路南环高架桥抚河段悬灌梁右幅中跨混凝土浇筑完成，实现全线首个悬灌梁主体双幅合拢，为下步架梁通道施工打下了坚实的基础。

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2016年元旦，对于中铁二十三局二公司牡绥铁路项目部的孔庆辉和郭建华这对80后夫妻来说，是小两口儿在工地上迎来的第6个新年。项目部中，同为80后的袁立国和付婷婷夫妇也不知不觉地在工地上度过了3个新年了。

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近日，中铁二十四局集团有限公司承建的南京至西安铁路增建二线Ⅰ标工程通过了由上海铁路局组织的安全评估，标志着该工程向全线开通又迈出了一步。 据了解，上海铁路局成立了安全评估领导小组，并设立了安全管理组、车务组、机务组、工务组。

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2016年1月11日中午1时38分，随着一声炮响，由中铁五局贵州公司西南环项目四分部承建施工的花溪南隧道就此安全顺利贯通，较节点计划2016年2月2日提前22天完成，为西南环项目隧道施工取得了阶段性的成果。

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近日，公司执行董事、财务总监傅俊元到中交财务公司调研。中交财务公司2015年末资金集中总额再创历史新高，资产总额达530亿元，成功跻身中国央企财务公司前十强行列。 调研中，傅俊元与中交财务公司员工进行了座谈交流。

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