GDP增速创六年新低难阻外资车企在华扩张分析

GDP增速创六年新低难阻外资车企在华扩张热情

北京4月20日下午消息，虽然中国经济增长让昔日高达两位数的汽车销量增长成为过去式，但是各大外国汽车厂商仍在继续向中国工厂投资。按照销量计算，中国是全球最大的汽车市场。

大众汽车（Volkswagen）和通用汽车（GM）没有显示出减慢计划中投资的迹象，而丰田汽车（Toyota）和福特汽车（Ford）也在推进在中国扩张的新计划。这些行动的背后是中国经济放缓在第一季进一步打压汽车市场，当季销量仅增长3.9%，远低于去年同期的9.2%增幅，也与中国汽车工业协会对今年预测的7%的增幅相距甚远。

在本周的上海车展上，许多外国厂商预计会为中国市场推出新车型，包括福特重新设计的Taurus汽车。但市场调研公司IHSAutomotive的亚洲主管JamesChao表示，如果年内整体经济持续减速，则国际汽车厂商可能需要重新考虑其中国扩张计划。但是到目前为止，外国厂商并不担心中国市场第一季度增速放缓。

一些外国车厂第一季的增长速度仍高于整体市场，比如福特销量增长9%。这仍然是一个两极分化的市场，国内厂商的产能利用率可能在60%左右，而合资企业则在%。差距很大，Chao表示。咨询机构TNSSinotrust驻上海的研究主管AnthonyLau表示，中国汽车销量即便是高个位数增长，也远远好于其他市场。

根据对汽车制造商开支的年度调查，去年在整个行业用于新建或扩大产能的支出中，中国占到一半以上，其中工厂投资价值127亿美元。

Chao指出，外资汽车厂商或将吸纳国内小车企的更多闲置产能，比如福特汽车收购了哈尔滨哈飞汽车的一座工厂，2016年升级改造完工后将使年产能增加20万辆。福特在杭州的新厂上月投产，年产能25万辆。甚至丰田汽车也结束了数年的扩张冻结期，投资4.4亿美元在广州合资工厂增添新设备和第三条生产线。该生产线可能将于2017年投产，年产能约为10万辆。大众汽车发言人称，公司目标是到2019年中国工厂的年产能从2014年的350万辆升至500万辆，这是总计220亿欧元投资计划的一部分。

分析师预计中国今年GDP增长7%创下六年来新低，2016年GDP增速有可能进一步放缓至6.8%，等到外资车企这些产能完成投产上线的时候，中国市场汽车销量两位数快速增长的年景或许早已过去。

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