中国铁建承建广深港高铁深港隧道港隧道上行.DG

8月9日6时，伴随着初升的朝阳，首条进港高铁 广深港高铁深港隧道上行线提前顺利贯通。

广深港高铁是中国 四纵四横 高铁中 一纵 京港高铁的组成部分，建成通车后将把香港、深圳、广州连成一线，进一步加强香 别行政区与内地的联系，其中北京到深圳高铁近年来已分段开通，2012年12月26日实现全线运营。深港（深圳-香港）隧道经深圳福田站直达香港九龙西站，采用全地下隧道设计，时速可达200公里。

由S-624盾构机施工的深港隧道上行线全长3344米，其中深圳段1864米，香港段1480米。为加速掘进，中国铁建十五局集团采用两台直径9.96米的气垫式泥水平衡盾构机掘进施工。该盾构于2014年3月12日顺利跨越深港分界线进入香港。由于该隧道穿越香港米埔湿地自然保护区及大理岩溶洞区，施工既受香港湿地公约限制，也时刻面临溶洞区岩质破碎，裂隙发育，极易出现盾构机突陷，地面漏气、冒浆，甚至坍塌等风险。同时，由于隧道地层细颗粒含量高、黏度大，会导致掘进过程中出现堵舱、刀盘结泥饼、泥水站堵塞预分筛、皮带机打滑及废浆处理等一系列问题。

面对复杂的地质条件，中国铁建十五局集团通过改进泥水系统、优化掘进参数等措施，顺利克服泥水平衡盾构在黏土地层掘进难题；通过在国内首次采用洞内超前钻探并注浆加固地层，不仅保证盾构安全顺利穿越溶洞区，还成功填补了国内盾构隧道在洞内加固地层、穿越溶洞区施工技术空白。8月9日早晨，S-624盾构机完成了3344米掘进任务后，顺利抵达香港米埔竖井连续墙。上行线的顺利贯通，为这条沟通内地与香港的快速交通地下走廊奠定了坚实基础。(本文来自中国铁道建筑总公司)

8月5日，烈日当头，太阳晒在身上火辣辣的，一辆辆出渣车从前孟家斜井缓缓驶出，驾驶室内的司机们大都 着上身，赤红的脸和脖子不停地淌着汗水。 运输弃土、废料的工程车往来穿梭在火热的工地上，这里的大干氛围和当日的天气一样持续升温。

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8月10日清晨，中国铁建二十局集团蒙华铁路7标一工区2条主要便道同步修筑，为多个作业面快速展开施工创造了便利条件。这标志着二十局集团成为全线第一家动土开工的参建单位。

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8月9日下午20时30分，经过为期三天的严格审查评定，中铁十八局集团一公司成贵铁路黔西制梁场以93.3的高分一次性顺利通过国家生产许可证评审，成为成贵铁路云贵段首个通过国家认证的梁场。该成绩不仅打破了十八局梁场认证史上最高记录，而且还是路内系统罕见高分，标志着一公司在制梁领域达到国内领先水平。

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11日下午，随着中铁十四局集团长轨直铺机两根500米长钢轨平稳落下，额哈铁路内蒙古段正式铺通。此后，额哈铁路将继续西进甘肃，预计年底投入运行。 额哈铁路是国家 一带一路 战略和《中长期铁路规划》重点工程，正线长度629.9公里，设计时速120公里。

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自 羊年伊始 ，中铁二十局五公司昆明绕城高速项目全体职工 整装待发 ，全面致力于各项施工生产，目前，桥梁、路基、涵洞、防护等工程已 多点开花 。

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今年以来，中铁四局建筑公司福州地铁项目部结合上年度生产任务完成情况及新年度产值计划安排，认真学习领会精细化管理要义，围绕施工生产中心工作，积极开展劳动竞赛，有序推进各项节点工期任务的顺利完成。

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近日，河北省连续雨情黄色预警，意味着朔黄铁路线上每天都会有突发事件发生的可能。中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处机务管理人员提前准备，超前预想，各项举措得力，防洪度汛工作得到扎实推进。 强化汛期非正常行车教育。

完整的呈现正宗武侠精神 18:07 [详情]

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