中国铁建十八局集团添彩黄土高原最美高铁.DG
2021-03-25 来源:临清租房网
山西大同9月11电 (伍振 摄影报道 )大同至西安高铁被誉为黄土高原最美高铁。十八局集团等建设施工单位注重环保,呵护这里的一草一木、青山绿水,使沿线牛羊满山坡,清水长流不息,鸟类自由飞翔,一种人与自然和谐相处的良好氛围在这里彰显。
大西高铁全长859公里,跨越了晋秦两省一个个历史文化明珠,从山西的晋祠、乔家大院、平遥古城、王家大院、鹳雀楼,到陕西的黄河龙门、大雁塔等,名胜古迹数不胜数;途经地段地形地貌多样,盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底。
大西高铁虽然最美,施工却艰难。中国铁建十八局集团大西客专指挥长武守恩介绍,该集团承建的7.27公里长的韩信岭隧道和6.5公里的乔家山隧道穿越黄土高原不良地质,大断层、溶洞、湿陷性黄土和 流变性膨胀岩 广为分布,有 地质博物馆 之称。隧道进口洞门和桥台相接,洞口场地狭小,施工干扰大,隧道工期紧,安全风险高,被列为中国铁路总公司I级风险隧道和大西客专 一桥三隧 重点工程之一。为防止隧道变形和坍塌造成对环境的破坏,他们全面推行安全风险管理,引进国际上先进的三维激光扫描仪进行超前地质预报,采用国内最先进的徕卡全站仪进行围岩监控量测,为隧道掘进和支护提供了科学可靠的依据,有效的防止了山体坍塌。
施工沿线十分缺水,为保护极水资源,大西高铁建设注重环保,与绿色通行。时任中国铁建十八局集团大西客专党工委书记郑艳介绍,建设单位遵循 环保选线 的理念,越岭隧道选线设计时,在平面上避开了地下水资源的汇集区,在立面上采用超大的坡度,在正常设计的基础上将铁路抬高30米,避开地下水源的流通区,最大限度地减轻铁路建设对当地脆弱的水环境的影响。
仁义河特大桥全桥长896米,主墩最高57米,不仅规建设模大、科技含量高,而且是一座融注了环保和生态理念的大桥。该集团五公司项目经理周海英介绍,施工时,对运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆,采取措施封闭严密,保证车辆清洁。施工现场出口设置洗车槽。施工采用低噪音机械,另外大桥两侧专门设置了声屏障,有效消弱噪音对附近居民和鸟类可能带来的惊扰。
环保理念渗透到点点滴滴。在韩信岭隧道施工时,该集团六公司副总经理张永利介绍,他们要求在施工便道和作业区洒水除尘,并在施工现场布设 保护环境严禁越线 等警示牌,将弃土场设置在荒山沟,工程完工后及时复耕,有效地保护耕地。污水经过三级深度处理后才排放,不污染水源,另外在边坡及时植树种草,项目部多次获得业主 文明工地 。
为6272元。9月6日,当 井冈山2号 盾构机6号台车安全吊装下井拼装,实现了中铁四局五公司盾构分公司在沈阳地铁10号线14标盾构分体式始发零的突破,为国内盾构分体始发施工创下国内第二家新记录。
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9月9月,青海省交通厅副厅长马忠英、总工程师蔡军一行到中国铁建中铁十五局集团一公司花久项目视察施工生产推进情况。这是施工大干以来,马副厅长第二次带队到管段指导工作。 下午一时许,马副厅长一行到达HD9标,详细查看了控制性工程阳靠峡特大桥。
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9月8日,公司召开现场和上业绩发布会说明会,就公司2015年中期业绩情况及未来发展战略等与境内外各类投资者进行了交流。公司执行董事、财务总监傅俊元,董事会秘书、总经济师刘文生,总裁助理、港航疏浚事业部总经理、中交疏浚集团董事长周静波出席会议。
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陆水河特大桥是武深高速公路嘉通段全线最长的桥梁,桥长1728米,主桥跨越陆水河,大桥两岸为引桥,采用(88+160+88)米挂篮悬臂浇筑施工。
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近日,一公院中标国家高速公路G5615云南玉溪至临沧高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询第SJ-2标段项目,中标价约4966万元。 该项目起点位于墨江县碧溪,接G8511元江至磨黑高速公路,路线全长约246.7公里,设特大桥8座、特长隧道5个(长约34041米),桥隧总长约153.2公里。
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9月2日,中国港湾与苏丹喀土穆州政府签署了SOBA水厂二期项目EPC合同,合同额5800万美元,工期26个月。 该项目位于苏丹喀土穆州SOBA区,主要内容是建设一座日产量10万吨的自来水厂。水厂建成后,将极大改善喀土穆当地供水质量和供水能力,彻底缓解当地居民用水难的问题。
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青海省建管局检查组徒步检查循隆高速公路施工安全质量 ( 常魁星 通讯员 姜强强)9月7日,青海省建管局、质监站、循隆高速公路项目办、总监办、总包部徒步对循隆高速公路工程施工进行了综合大检查。
9月1日,上航局中标江苏盐城港大丰港区深水航道一期工程航道施工项目,中标价约4.8亿元,工期16个月。 盐城大丰港是新兴港口城市,为江苏苏北沿海三大深水海港之一,处于苏北海岸线港口空白带的中心位置。
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9月7日上午10时,中铁一局二公司哈牡客专SG 4标项目镇北隧道出口顺利进洞,放响全线隧道施工第一炮,标志着项目重点工程 镇北隧道施工步入新阶段,奏响了施工生产的最强音。
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