有人知道t5是节能灯吗价格如何

比速T5质量怎么样？值得购买吗？问题详情：比速T5性价比高，担心质量问题，还不敢下手，有提车的朋友吗？透露一下车况怎么样？

推荐回答：作为一个全新的汽车品牌，比速T5外观时尚耐看，动力够用，空间实用，做工方面也比较扎实，对得起“精工造好车”的品牌理念。

如果在同级别中要推荐一款7座SUV的话，比速T5至少在我的推荐名单当中。

说起比速T5必须得说一说，外观这事，比速这车外观还是挺耐看的，我喜欢它的尾灯，有点熏黑的感觉。

灰色珊瑚色如何搭配

这辆车搭载的1.5T涡轮增压发动机，提供的最大150匹马力，这个参数在同级别的1.5T中相对常见，够用。

配置的确比较高，让人印象深刻的包括全景摄像头、牵引力控制等。

综合来说比速T5的性价比还是很不错，值得入手。

7万元买一辆7座中型SUV，比速T5真的靠谱吗？问题详情：7万元买一辆7座中型SUV，比速T5真的靠谱吗

推荐回答：

沃尔沃全新XC60， 8万的起售价，你觉得值吗？问题详情：千唤万唤使出来，沃尔沃xc60在众多车迷的翘首以待中，终于正式亮相广州车展，在展会现场，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生沃尔沃汽车宣布沃尔沃全新XC60开启预售，提供T4、T5和T8三种动力配置。

产品预售指导价格分别为：T4车型 8万、T5车型万、T8车型万。

说实话，这个预售价一出，普法君被华丽丽的当头浇了一盆凉水，基本我会向沃尔沃说拜拜了。

走之前，还是吐槽一下自己的几点想法：1、这个预售价，普法君直觉太高，不切实际。

该车在轰炸了小一年的广告，好不容易积攒的人气跟粉丝，基本被这价格给赶走了。

2、没有认真自己的所处环境，glc、宝马X 、奥迪q5像群狼一样环侍左右，身旁还要有凯迪拉克、雷克萨斯围追堵截，它竟然还拿高价出来试探市场。

、估计这是沃尔沃xc60的一个招法：先来试水消费者心态，给大家一个降价预期，意思是说，沃尔沃是好车，就值这么多钱，你嫌贵了咱们可以谈嘛，降点价卖你哦。

4、沃尔沃在多辆车型销售惨淡的情况下，想拿XC60挽救市场，因此在近段时期拼命攻营销推广该车，以营造一个良好的预售氛围，谁料确是一个“高高举起，重重跌下”的局面。

因此普法君预测：按照这个定价，全新XC60败走市场无疑，你觉得呢？

推荐回答：如今，国内豪华中型SUV市场中，卖的最好的当属于奥迪Q5和奔驰GLC，前者凭借着产品末期的大优惠每月仍有上万的销量，而后者则是因为产品的更新换代吸晴无数。

至于其他品牌车型就只能在这两位家伙之后“喝汤”了。

可是沃尔沃似乎想要改“吃肉”了，率先出来搞事情了。

就在今年最后一次大型车展上，沃尔沃终于透露了国产XC60的详细预售价，新车将推出T4、T5以及T8三种动力共8款车型，其预售价区间为 8..80万元。

从沃尔沃公布XC60官图开始，那柄“雷神之锤”又在设计师的改造下重新进入人们的视野中，靠着“宜家”风格的简约设计、可靠的安全性以及逐渐适应的2.0T引擎，沃尔沃XC60获得了越来越多人的期待。

同时它更新换代的时间与奥迪Q5、宝马X 非常接近，因此媒体、观众总是将其与之相提并论。

理想总是美好的，可现实是残酷的，当沃尔沃XC60预售价出来之后，瞬间震惊四座，沃尔沃似乎真把XC60归类到一线豪华中型SUV中去了。

而这种感觉似曾相识，曾经沃尔沃XC90上市时也是如此，一款全系搭载2.0T引擎的中大型SUV凭什么敢要百万的价格，现实给了它狠狠的一巴掌，随着销量状况低迷，如今XC90起售价不到70万，同时还有10万左右的优惠。

人们都说吃一堑长一智，可沃尔沃就是不把XC90的前车之鉴当回事。

对于一款二线豪华中型SUV来说，凯迪拉克XT5、林肯MKC、雷克萨斯NX......就要聪明的多，人家就算在某些方面要优于BBA，但始终会和BBA保持一段距离（售价）。

在品牌知名度、产品保障、售后维修......这些方面没有超越一线品牌之前，与之较低的售价还是最好的出路。

沃尔沃XC60这种自信不知从何而来，难道是因为全新奥迪Q5迟迟还未国产上市？宝马X 最近没什么动静？就想要与它们一争高下？或者说这只是官方放出来的烟雾弹？先用来迷惑众人，最后在等到12月20日正式上市时给大家一个惊喜？咱后续在聊。

凯迪拉克XT5领先，新款沃尔沃XC60 T5智远运动版，奔驰GLC260对比，哪个好？问题详情：想入手50万内可以下地的SUV，经常跑长途到处玩，乘坐要舒服也要一点越野能力，质量也得信得过，毕竟荒郊野外的坏了也麻烦。

本来很想买RX4驱的，可是加价加价加价，买下来要60万了，这就太不值得了。

凯迪拉克XT5什么都好可是质量堪忧，奔驰不错空间小了点，新XC60空间好像也不大，长途（几千公里），空间小可真是难受，各位给点建议吧。

推荐回答：凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60与奔驰GLC谁更适合长途驾驶？

首先要说的是，三款车中性价比最高的当属凯迪拉克XT5，其次是XC60，最后才是奔驰GLC。

因此在价格上，三款车形成了较大的差别。

所以在比较重，我忽略他们的价格，只选三款最高配车型进行比较。

空间对比长途旅行，最重要的舒适元素就是空间。

而三款车中，外观最小气的当属奔驰GLC。

但千万不要被他的外表欺骗，其实它的轴距是最长的，因此在后排空间方面，GLC还是相当具备优势的。

但是综合比较来看， 凯迪拉克XT5由于车身长宽高都具备优势，因此在实际装载能力上，XT5最具备优势。

而全新的XC60空间最小。

乘坐舒适性对比三款车的乘坐舒适性对比，你直觉上依旧认为奔驰GLC舒适性最强。

但实际上奔驰的舒适只是相对于其他德国车而言的。

真正最舒服的当属凯迪拉克XT5，坐垫最软，最宽厚，底盘悬挂带有软硬调节功能。

总体乘坐感受，比GLC舒服。

而GLC也带有软硬调节功能，因此舒适度排名第二。

那么XC60就是最不舒服的吗？看怎么说，如果说底盘和座椅的软硬度，肯定是XC60最硬，但是三款车座椅的人体工程设计最优秀的也是XC60，因此即便它的座椅不够软，但坐在上面却最舒服。

其他性能对比动力方面，凯迪拉克顶配车是一款微混动力系统，拥有10匹马力的电动机启动系统，对节油方面有一定的功效，但同时也只是让自己的油耗跟另两款车持平而已。

但是凯迪拉克的动力是最强劲的，长度驾驶，凯迪拉克最给力。

三款车中只有全新XC60拥有映射功能，因此位置与车内大屏的结合，也只有它能做到。

相比之下，GLC和XT5都只是拥有车联功能。

另外，中控触摸屏方面，XC60更像操作，使用便利性方面，还是XC60更高一筹。

白希文总结虽然三款车中有一台XC60，但三款车在安全配置上不分上下。

而在配置和空间方面，凯迪拉克XT5优势明显，舒适性方面，三款车扯平。

如果要推荐的话，我建议购买XT5，终端优惠较大，性价比高，而且科技配置最齐全。

沃尔沃S60L和丰田皇冠如何选择？问题详情：落地 0万左右的预算，可高可低，现在想买沃尔沃S60L的T5智驭和丰田皇冠运动版，该如何选择？也可推荐其他，不考虑BBA，不考虑SUV。

本人已成功奔三，不考虑BBA的主要原因也是怕反复的折腾车子带来的麻烦。

推荐回答：既然是要对比沃尔沃和皇冠，那对比的肯定是沃尔沃S60l，因为他们的价格区间重合度高。

沃尔沃S90l说实话价格高一点。

其实皇冠的定位是大中型车，它的竞争对手是宝马5系，奔驰e系还有奥迪a6l，跟沃尔沃s60l比有点以大欺小。

下面我们分别看看它们之间的参数对比（我选取了题中的两款进行对比，数据来源于 之家）：

通过以上对比可以看到，皇冠的车辆尺寸方面领先很多，但是沃尔沃的各项配置要比皇冠领先很多。

我们再来看看两个汽车的销量，以下是2017年6月份汽车销售排行榜中的数据，可以看到皇冠比沃尔沃s60l销售要好。

66 丰田皇冠 8 4 17589

80 沃尔沃S60L 2766 12559

以上说了这么多，但是要我选择，我会选沃尔沃。

本人生活在北方，光我们小区就有10辆沃尔沃，但是皇冠只有2辆，还是老款。

不知道南方的情况怎样。

虽然买车不能老是随大流，但是消费者不是傻子，沃尔沃的安全、环保理念更加深入人心吧。

就光一点，我朋友的沃尔沃新车一周就没有味道了，用甲醛测试仪测了一下，甲醛含量很小。

为了孩子，为了自己健康，沃尔沃值得信赖。

比速T5的油耗大吗？问题详情：比速T5的油耗大吗有人知道吗

推荐回答：这款车的销量不是很大，油耗参考性不强。

沃尔沃国内售价为何与美国相差很多？问题详情：国内xc60已经预售，价格t4 8万起，而美国t5才4万多美元，加上各种选装才上五万，为什么中国产的车在美国这么便宜？只是因为两国税费不同？而且沃尔沃新车都是先在美国上市隔了近一年才在中国上市？

推荐回答：沃尔沃是瑞典的汽车制造厂商，是以安全著称的传统汽车制造商。

每次推出一款新车，都会在安全和舒适领域有新技术呈现。

XC60此款车，更是沃尔沃汽车的一贯常规，外观时尚动感却并不张扬，给人稳重的感觉。

日前，沃尔沃车型全新X60在国内宣布预售，让人期待已久的价格也随之落定，售价区间为 万元。

外观内饰都有很大升级，但这依旧难以打动消费者的心。

毕竟该车型价格在国内外差价实在太大，美国t5才4万多美元，根本难以让消费者接受，无疑将国人当傻子玩耍。

众所周知，在中国买车要比在美国买车贵上不少。

比如奔驰E级，美国售价4万多美元，才 0万人民币，中国却要50万人民币；卡宴等车型美国50万人民币，中国100多甚至150万人民币。

这是某家媒体统计的中国汽车税率表，我们可以看到，当你的排量超过4.0L的时候，原本售价100万的车到国内就变成了244万，你将要多掏出近144万元来。

实际上，刨去税收，很多豪车品牌进入中国后自己就存在加价行为。

结果就是售价减掉税收也要高出国外一截。

还记得特斯拉刚进中国的时候，售价就几乎与美国一致。

所以，税只是一部分，很的汽车厂商，经销商想赚得更多自己提高的售价。

典型的如兰博基尼大牛等车型。

有数据显示，一辆车入关完毕后，总渠道代理商都会再把自己 0%的利润算进车价里面，再加上4S店自己也要赚钱，结果就是价格比海外高出200%的情况发生。

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