充电很难比亚迪车主说那都不叫事儿新时代

这个文章如果放在一年前来写，我是写不出来的，就算写出来也是胡编乱造纸上谈兵瞎忽悠。现在之所以能写，是因为作为秦车主已经历了1年2个月的电动车充电生涯，用我的所作所为所思所感跟大家分享吧。

在说充电前，首先我把充电分两类，第一类是像秦这样插座充电不需要充电桩的，第二类是需要专业充电桩进行充电专门调查这个无人机夜闯禁区的现象。的纯电动车。今天我讨论的话题不包括第二类，只谈第一类。为什么不讨论？因为作为私家车市场，秦这样的插电混动车才是现阶段最现实的选择，虽然我们都知道最终的目标是纯电动车，但可以预判到插电混动的过渡期会比你想象的还要长。因为要完全打消纯电动车的里程焦虑，让你可以像燃油车一样任性的开车，最起码的条件得是全国各地的市区、高速、各种省道县道甚至村镇、各大景区等等都得建设有充电桩，而且这个充电桩得完全兼容你的电动车，而且充电时间不能太长，最起码不超过半小时。要完成这样的目标难度有多大？谁来建设和维护？投资回报？这些问题就丢给政府和车企继续慢慢谋划吧，没个十年八年肯定不行。当然，如果你买车只是城里打转不出去，或者电动车作为第二辆车，那就不存在这些问题。

排除了令人德国《图片报》报道说头疼的充电桩，再来谈充电问题，还难吗？

可能还是有人说难，说难的人里有的是真难，还有的是习惯性的说难。这部分人习惯了传统燃油汽车的生活，因为缺少对电动车的了解，所以一碰到充电的事情就认为是个大麻烦。殊不知，其实充电是再简单不过的事情了，我总结了两句话(其实算是废话)：

有电就能有插座

现在中国有人居住的地方还有不通电的吗？除了偏远山区，人烟稀少的地区(去不了的地方，靠政府和慈善单位捐赠家庭太阳能发电系统)，居住地有电就能找到插座，没有插座也能牵出线来安装插座。电肯定比油好找，易获取，如果你开的燃油车没油了，附近没加油站的焦虑会远远大于没有电。

我们经常听人说我家住在高层，怎么办？这种也是惯性思维，为什么电一定要从自己家里牵线扔下来？再高的楼层，电不也是从下面接上去的吗？所有的楼层下面都会有电线接入口，正规的还有配电房。

有插座就能充电

有220V的普通插座就能充电，这个已经是简单到如同一辆电动自行车，如同家里的一个家用电器。不需要充电桩就省去了大麻烦，走到哪里可以充到哪里。分布式的夜间用电，对电不会造成压力，更为车主节省电费(夜间谷电便宜一半)。

下面列举一些我们日常充电的案例来说说吧。