准车主的新花招两车组合应对限行规则

准车主的新花招 两车组合应对限行规则

北京因奥运而采取的机动车“临时”限行措施注定要继续施行下去了

前几天媒体上还在讨论是否要召开听证会，或者走其他一些法律程序以使限行合法化，但很快就被市政府的一纸通告取代了:从4月11日起，北京开始推行“每周少开一天车”新限行措施，实施期限为1年。措施实施的具体时间为2009年4月11日至2010年4月10日，法定节假日和公休日除外。与前一轮限行措施相比，新的限行时间由每天6时至21时调整为7时至20时，限行范围也由五环以内含五环主路变为不含五环主路，尾号轮换时间也由1个月一次调整为每13周一次。

这也就意味着取消限行已经显得不太现实。

对准车主而言，既然限行要持续下去，购车就不能不考虑到这点。买车无非就是为了解决出行的问题，既然如此，如何才能够充分的利用预算实现呢?我的一个哥们是这样做的，他本来买车预算为10万元，当初看中的是售价8.68万元的那款新飞度1.3MT舒适版，这款车在店里面的优惠较大，全部办下来也满足预算的要求。但是由于交通不方便，显然满足不了任何一天不开车的需求。

因此转念一想，如果能把8.68分拆成两半，就能买上两辆车来解决这个问题，而对于合资品牌的信任和不高的价格让这哥们经过比较最终选择了两辆售价为4.28万元的1.2升新乐驰。哥们给我算了一笔账：从动力上来看，新飞度1.3的发动机功率为73千瓦，新乐驰1.2的发动机为63千瓦，但从试驾感受来看新乐驰宣传的动力性不像新飞度那么大的“水分”，基本上和其宣传的1.2升的排量1.4升的动力相当。而且新乐驰的配置在同级别车型中也属不错，该有的配置一样也没落下。接下来，在养车费用上，由于燃油税实施，取消掉了养路费等不合理开支，总体花费上也就是年检的时候多花两三百块钱而已。现在违反限行开车虽然不再扣分，但每次得罚100块钱，显然，在费用不变的情况下多买一辆车比交罚款要强得多。而且多了一辆车，平时上班的时候家里人买菜办事等出门也方便……

从使用情况来看，新乐驰车型总体上来说还是省油的。1.2排量的新乐驰，磨合期内油耗5个多一点，朋友的新飞度也挺省油，但也达到7个多油。这样算下来，一年在油耗上的开支就会省下数千元。再则，小型车从设计上已经完全摈弃了夏利时代的廉价印象，自主品牌的实力也不弱，只是合资品牌的品牌优势和质量控制比较到位，这点值得自主品牌警惕。

限行本身虽然值得商榷，但在传统思维中，已经变得不可逆转，新的政策实施必然影响到消费理念和消费模式。在经济危机尚未过去的情况下，或许汽车市场还将有更多创新的买车方式值得探讨！

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