只要你愿意

>只要你愿意，花几百块就能坐着“劳斯莱斯”去旅行！

作为世界上最顶级的汽车品牌，劳斯莱斯旗下的每一款产品几乎都可以被列为艺术品的范畴，精致、奢华、舒适、高端都是劳斯莱斯的代名词。所以在许多人的观念中，劳斯莱斯是一种遥不可及的存在，要是能坐一次都会觉得十分幸运。

但是如果我告诉你可能在不经意之间你就坐过劳斯莱斯，或是只需花几百元人民币就能坐上劳斯莱斯去旅行的话，你是不是会觉得不可思议呢？

这并不开玩笑，不过你坐上的并不是劳斯莱斯旗下的车辆，而是比它们更贵、更大、更快的它们。

没错，它们就是民航客机，而它们与劳斯莱斯的联系就是悬挂在机翼下的飞机发动机。

目前世界上有三大飞机发动机制造商，它们分别是美国通用电气公司、普拉特•惠特尼集团公司（简称普•惠公司）和罗尔斯•罗伊斯公司。其中罗尔斯•罗伊斯公司（Rolls-Royce）从某种意义上来说正是在汽车届大名鼎鼎的劳斯莱斯。

与其他众多制造过飞机甚至坦克的汽车品牌相同的是，劳斯莱斯制造飞机发动机的起因也是由于第一次世界大战的爆发。战争的爆发导致普通汽车生产业难以使这些企业维持生计，劳斯莱斯只好与其他汽车品牌一样投身于用于战争的机械制造业。

作为一个顶级的汽车品牌，劳斯莱斯在飞机发动机的制造上也同样做到了顶级。在一战时，有将近一半的盟军飞机使用的是来自于劳斯莱斯的航空发动机。在二战中，劳斯莱斯同样也为众多机型提供着最可靠的动力来源。其中最为出名的机型应该是英军使用的喷火式战斗机，它搭载的是一台由劳斯莱斯出品的隼式航空发动机。

战争结束后，劳斯莱斯并没有放下航空发动机产业，而是把它越做越好，其研发生产的“达特”和“泰恩”两款涡轮螺旋桨航空发动机让洲际航线的时间大大缩短，并且当时生产的飞机时至今日还能正常飞行，可见其出色的耐用性。

但是正是在航空发动机发展最辉煌的时候，劳斯莱斯那时生产的RB211涡扇型航空发动机让劳斯莱斯陷入了财务危机，负债亏损导致劳斯莱斯最终破产。随后劳斯莱斯公司在1971年被英国政府国有化，在1973年劳斯莱斯的汽车业务被剥离，主攻航空发动机的罗尔斯•罗伊斯公司和主攻汽车制造业的劳斯莱斯汽车也就成为了两家独立的公司，但两者均能使用劳斯莱斯品牌和商标。之后的事大家也都知道了，罗尔斯•罗伊斯公司一跃成为了世界三大航空发动机制造商之一，劳斯莱斯汽车在经历了昏暗了几十年后最终落入宝马手中，并在宝马旗下越做越好，也成为了世界上最好的豪华车制造商。

越做越好的罗尔斯•罗伊斯公司同样十分注重中国市场，目前国内有400多架飞机选装了罗尔斯•罗伊斯的航空发动机，其中90％以上的空客A330飞机都选用了遄达700型发动机，而遄达900型发动机则搭载在中国首架空客A380客机上。在公务机发动机领域，罗尔斯•罗伊斯也占据领先地位，拥有近一半的市场份额，中国也成为了罗尔斯•罗伊斯公司在公务机领域的全球第二大市场。

相信经常坐飞机的朋友应该都坐到过这些搭载着“劳斯莱斯”发动机的飞机，而没坐过飞机的朋友在未来选择飞机出行时注意下你所乘坐的机型哦，可能在它的发动机上就印有劳斯莱斯的标志。

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