上海市中心一个车位郊区一套小户型

　　上海部分小区产权车位价格几年连翻跟头，有的已涨至90万元。由于近年来申城家庭汽车保有量不断攀升，市中心一些房龄较大、车位配比不够的小区有限的产权车位价格水涨船高，同一小区同样类型的房源，带不带车位价格往往相差几十万元。不过，由于近年来车位转让主要面向本小区的居民或购房者，单纯 炒车位 的现象已极为少见。

　　买一个车位等三个月

　　近日，家住徐家汇附近的俞女士想要购买一个车位，她去年询问时的价格约为70万元，是她可以承受的范围。但最近打听发现，竟已涨到90万元一个，这几乎可以在外环外买套小户型了。 我还是在旁边的弄堂里停停算了，一个月也就花 00元。

　　俞女士家所处的徐家汇板块，正是近年来车位紧张小区最集中的区域。21世纪不动产上海(楼盘)锐丰曼哈顿二店分行经理周建军表示，目前板块内标杆楼盘东方曼哈顿社区内的车位售价约在80万－90万元之间，而2007年前同类车位当时的买卖价格仅为 0万元左右，几年内涨了近 倍。

　　市中心 天价车位 绝不是个案。上海中原大同(楼盘)分行资深业务员宋城介绍说： 现在很多小区车位非常紧张，去年我们这个板块的车位价格在 0万－50万元/个左右，今年一般都要40万－60万元/个。比如海悦花园内的车位去年仅50万元/个，近期成交的一个车位则要65万元。而为这个车位，业主已经等了 个月。

　　造成目前市中心很多小区车位紧张的主要原因还是供需矛盾。早年修造的楼盘，车位与住户之间的配比往往要达到1: －1:4，也就是平均三四户人家才能 摊 到一个车位；同时随着楼盘入住率不断提高，市民家庭购车需求不断上升，以及家庭平均车辆拥有量的不断提高，有限的车位进一步紧张。

　　而年代较新的小区，因为车位配比高，这两年涨价幅度就小了很多。比如世茂滨江花园，建成时的车位配比就接近1:1，目前出售的房源中8成左右皆带有车位。出售一套1 7平方米的三房，总价约700万元，其中一般附带的车位价格折合约20万－ 0万元，较1年前并没有增长。

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